Ангуляр никогда не трогал, но мой опыт подсказывает, что даже для какой-нибудь маленькой библиотеки можно написать статические правила, которые уберегут вас от ошибочных или неоптимальных использований. А уж Ангуляр-то совсем немаленькая штука.
В IntelliJ IDEA вижу одну инспекцию: Angular|Empty Event Handler. Что бы это ни значило.
Я то думал, тут учат робомобили друг с другом общаться, а не с пешеходами. Вот это реально бы помогло. Обмен информацией по ходу движения — "хочу обгонять, ок я не тороплюсь, на встречной никого". Вот это был бы прорыв.
Перевозчик, как правило, вообще почти ни за что не отвечает, всё на сложившихся отношениях — как с кем сработался. Одни, протеряв грузик, потом честно возили в счёт потери наши отправки и получения с полгода примерно. Другие.., ну в общем с этими другими мы уже не работаем. Сроки — пфф, сохранность груза — не, не слышали (аргументация — мы везём не товар, а грузоместа), ну и далее по списку. Ответственность возчика, по умолчанию, составляет какую-то долю от стоимости оказанной услуги, т.е. фактически ничего. Страховка, внутритарный пересчёт и пр. предосторожности — это за отдельные деньги всё.
Именно. То есть смотрим уже не только на уровень оплаты текущий, но и на возможность развития и это может оказаться более весомым фактором. А добавьте такие факторы как психологический климат, например. Толку получать в два раза больше рынка, если 60% зарплаты отдавать психотерапевтам или как-то ещё на поддержание психического здоровья тратить?
Нет, как интересные задачи и технологии. Которые интересны сами по себе, а не из за перспективы. Не за бесплатно само собой, но по моему за деньгами в ИТ смысла гнаться нет, на жизнь все равно хватает.
Подписаться на рассылку
Ангуляр никогда не трогал, но мой опыт подсказывает, что даже для какой-нибудь маленькой библиотеки можно написать статические правила, которые уберегут вас от ошибочных или неоптимальных использований. А уж Ангуляр-то совсем немаленькая штука.
В IntelliJ IDEA вижу одну инспекцию: Angular|Empty Event Handler. Что бы это ни значило.
Сори, перепутал. Имел ввиду издательства Apress. WPF: Windows Presentation Foundation в .NET 4.5. Уж как-то про многое рассказано, а про MVVM забыто.
Я то думал, тут учат робомобили друг с другом общаться, а не с пешеходами. Вот это реально бы помогло. Обмен информацией по ходу движения — "хочу обгонять, ок я не тороплюсь, на встречной никого". Вот это был бы прорыв.
О какой книге идёт речь?
Перевозчик, как правило, вообще почти ни за что не отвечает, всё на сложившихся отношениях — как с кем сработался. Одни, протеряв грузик, потом честно возили в счёт потери наши отправки и получения с полгода примерно. Другие.., ну в общем с этими другими мы уже не работаем. Сроки — пфф, сохранность груза — не, не слышали (аргументация — мы везём не товар, а грузоместа), ну и далее по списку. Ответственность возчика, по умолчанию, составляет какую-то долю от стоимости оказанной услуги, т.е. фактически ничего. Страховка, внутритарный пересчёт и пр. предосторожности — это за отдельные деньги всё.
Именно. То есть смотрим уже не только на уровень оплаты текущий, но и на возможность развития и это может оказаться более весомым фактором. А добавьте такие факторы как психологический климат, например. Толку получать в два раза больше рынка, если 60% зарплаты отдавать психотерапевтам или как-то ещё на поддержание психического здоровья тратить?
Не запрещает. На автомобиле наверное тоже можно взлететь если разогнаться до скорости света.
Думаю это вопрос не ко мне. Лучше об этом спросить у Ozon: https://vc.ru/ozon/45542-go или у Zalando, или у остальных пользователей.
В основном они применяют Go для инфраструктурных моментов (насколько мне известно).
Также есть всякие рекламные биржи и т.д.
Угу, а на том же авито при желании можно ноут или нетбук взять за 3-4.
Нет, как интересные задачи и технологии. Которые интересны сами по себе, а не из за перспективы. Не за бесплатно само собой, но по моему за деньгами в ИТ смысла гнаться нет, на жизнь все равно хватает.